シエンタのワイパーのビビり対策｜アームごとUフック化で解消
シエンタのワイパーのビビり対策を1級整備士が実車で解説。170系前期の純正はボタン式の取り付けでビビりやすく、後期型からUフック式に変更。メーカーの対策品と保証の考え方、トヨタ純正アーム（85211-52570／85221-52520）＋NWB SD65・SD35でビビりを解消した実例です。
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シエンタ スタビリンク交換｜車検のブーツ破れを555で交換
車検でスタビリンクのブーツ破れを指摘された170系シエンタ（NSP170G・11万km）を、555（三恵工業）SL-T020-Mで左右交換。純正品番48820-52030・ナット17mm・締付74N·m・共回りした時の外し方を1級整備士が実車写真で解説します。
ステップワゴン ブロアモーター交換｜風が出ない原因はレジスター
ステップワゴン（RK1）でエアコンの風が全く出ない。ブロアモーターのコネクターで電圧を測り、原因をレジスター（パワートランジスター）の断線と突き止めた実例を、1級整備士が写真と数値で解説します。
50プリウス スタビリンク交換｜車検のブーツ切れを555で交換
車検でスタビリンクのブーツ切れを指摘された50プリウス（ZVW50）を、555（三恵工業）SL-A110-Mで左右交換。純正品番48820-47040・ナット17mm・締付74N·m・共回りした時の外し方を1級整備士が実車写真で解説します。
ターボが効かない P0299｜ベンツA180は部品1個で直った
P0299（過給圧が低すぎる）はターボ本体の故障とは限りません。ベンツA180（W176）の実車で、犯人はウェイストゲートアクチュエータのダイヤフラム破れ。バキュームテスター1本で判定した手順を解説。
ハイエース ハブベアリング交換｜SST必須の理由と締付トルク
足回り整備 ハイエース ハブベアリング交換｜SST必須の理由と締付トルク 平成17年式 TRH229W（4WD・2TR-FE）／車検入庫で発覚・左右交換の実車記録 ※本記事にはアフィリエイト広告（楽天市場・Yahoo!ショッピング）を含みま...
ウィッシュ ファンベルト交換｜前期は6PK1230だった
エンジン整備ウィッシュ ファンベルト交換｜前期は6PK1230だったZGE20G 実車・走行121,679km／張りは手動調整。整備書の締付トルクまで※本記事はアフィリエイト広告（楽天市場・Yahoo!ショッピング）を含みます。ウィッシュの...
ウィッシュ スタビリンク交換｜ブーツ破れは車検で落ちる
足回り・車検整備ウィッシュ スタビリンク交換｜ブーツ破れは車検で落ちるZGE20G 実車・走行121,679km／ナットが共回りする時の外し方まで※本記事はアフィリエイト広告（楽天市場・Yahoo!ショッピング）を含みます。車検の見積もりで...
パッソのラックブーツ交換｜車検の破れ指摘をプーラー無しで直す
車検の点検で「ラックブーツが破れている」と指摘されたら。破れが車検に通らない条文上の根拠（告示第169条）と、パッソM700Aの左右交換手順を1級整備士・元検査員が解説。タイロッドエンドプーラーを使わず、スパナ・カッター・ニッパーの3つだけで交換する方法と、純正品番45535-B2010が使える車種まで。
ファンベルトのひび割れは交換すべきか｜フィットGK3実車
エンジン整備 ファンベルトのひび割れは交換すべきか フィットGK3の実車で、判断基準と交換手順を1級整備士が解説 ※本記事は商品プロモーション（楽天市場・Yahoo!ショッピングのアフィリエイト広告）を含みます。点検で「ファンベルトにひびが...