ブレーキパッド残量4mmは交換すべきか｜車検で言われた時の判断
車検で「ブレーキパッド交換」と言われたけれど、まだ4mm残っている。それは本当に必要な整備なのか。アルトHA36S（走行12万km）の実車で、整備書の基準値と実測をもとに判断の中身を公開します。交換した理由はパッドではなくローター側にありました。
タイヤ・足回り
ブレーキのキーキー音が消えたら要注意｜N-BOX実車0mm
ブレーキを踏むと金属音がするN-BOX（JF2）が入庫。パッドは残0mm、交換時期を知らせるウェアインジケーターは折れて無くなっていました。キーキー音が消えたのは直ったからではありません。実車写真と整備書の基準値で、異音の変化とローターまで交換になった理由を1級整備士が解説します。
ハイエースが30km/hから振動｜タイヤ内部の破損を実車解説
ハイエース（KDH206）が2台続けて30km/hから振動。最初はホイールバランスを疑いましたが、原因はタイヤ内部のセパレーションでした。低速から出る振動が「重さ」ではなく「形」の問題である理由、猛暑が劣化を加速させる仕組み、製造5年で起きた実例を1級整備士が実車写真で解説します。
クリッパーDR16T ショック交換｜皿の溶接剥がれを実車解説
日産NT100クリッパー（DR16T）の右フロントで、ショックアブソーバー下部のスプリングロアシートが溶接部から剥がれた実例。走行6.2万kmでも登録から10年6か月で保証延長は使えませんでした。走行1万kmの中古純正での交換手順、締付トルク、中古部品の選び方まで1級整備士が解説します。
キャリイDA16Tコイルスプリング折れ｜保証延長と交換手順
スズキ キャリイDA16Tのフロントコイルスプリング折れを実車写真で解説。2024年に10年10万kmへ延長された保証の対象車（日産・マツダ・三菱のOEM兄弟車を含む）と対象確認の手順、交換の全工程と締付トルクまで1級整備士がまとめました。
ディクセルのブレーキパッド どれがいい？種類の違いを整備士が解説
ブレーキ ディクセルのブレーキパッド どれがいい？種類の違いを整備士が解説 EC・ES・M・Z・Premium…8タイプの違いと失敗しない選び方を、1級整備士が現場目線でまとめました ※本記事にはアフィリエイト広告（プロモーション）が含まれ...
ハイゼット 警告灯が全部つく原因はコレ｜車輪速センサー実車診断
ハイゼットS510Pで警告灯が一斉点灯。フリーズフレームで左後輪0.0km/hを突き止め、左リヤ車輪速センサー交換で完治するまでの実車診断記録。品番89546-B5120・締付トルク・費用まで1級整備士が解説。
ステップワゴンのリヤから煙！ブレーキキャリパー固着の実車診断
走行中にリヤから焦げ臭い・煙が出たら即停車を。右リヤキャリパー固着で発煙・タイヤ過熱した実車を1級整備士が診断した過程を公開。固着の症状チェック法、バースト・火災リスク、段階別の修理費用相場まで解説。
60プリウスのブレーキメンテナンス｜電動パーキング(EPB)解除のコツ
60プリウスの電動パーキングブレーキ（EPB）解除のコツとブレーキメンテナンス手順を1級整備士が解説。メンテナンスモードの入れ方やパッド交換時の注意点を実車で紹介。
【日産セレナ C26】60km/hで異音→ハブベアリング交換｜修理書トルク完全解説
日産セレナC26の60km/h付近で出る異音はハブベアリングの定番故障。原因の切り分けと交換手順、修理書準拠の締め付けトルクを1級整備士が解説。