セレナC27 ブレーキ鳴き｜パッドとローター交換で解消

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「止まるたびにブレーキがキーキー鳴る」「家族を乗せているのに音が恥ずかしい」。セレナでブレーキの鳴きが気になっている方は多いと思います。

今回は、キーキー音のブレーキ鳴きで入庫した日産 セレナ（DAA-GFC27・2017年5月登録・走行48,630km）の、フロントのブレーキパッドとブレーキローター（ディスク）を同時に交換しました。使った部品は、パッドが曙ブレーキ AN-821WK、ローターがセイケン 500-50065です。

原因は、パッドの減りではなく、ローターの内側の面が錆びて、パッドがきれいに当たっていなかったことでした。交換後、鳴きは止まりました。セレナC27のフロント用の品番、ブレーキが鳴く主な原因、パッドだけでなくローターも替える理由を、実車の写真で解説します。

今回の車両と交換部品

セレナC27のフロントブレーキ品番

ブレーキパッド：曙 AN-821WK

パッドは、曙ブレーキのAN-821WKです。箱のラベルには「FRONT PAD」とあり、セレナ（DAA,DBA-C27・16/08〜）のほか、ランディやe-NV200、リーフの表示もあります。「MADE IN JAPAN」の表記もあります。

曙ブレーキの公式の車種適用表でも、セレナ GFC27（ハイブリッド ハイウェイスター・平成28年8月〜令和4年11月）のフロント用は AN-821WK です（出典：曙ブレーキ 車種適用表（日産））。

ブレーキローター：セイケン 500-50065

ローターは、セイケン（制研化学工業）の500-50065です。左右で2枚使います。箱のラベルには純正品番 40206-3NA0A の表記があります。部品販売店の適合データでは、外径約283mm・厚さ28mmのベンチレーテッドディスク（内部に冷却用のすき間があるタイプ）とされています。

品番や適合車種は、プロメンテの部品データベースでも調べられます。AN-821WK・500-50065 とも実物の写真つきで登録しています。

▶ 車種別 部品データベース（品番・適合・実物写真）

ブレーキがキーキー鳴く主な原因

ブレーキの鳴きは、パッドとローターがこすれるときの振動が音になったものです。原因はひとつではなく、よくあるのは次のようなものです。

ウェアインジケーターの音は、パッドの交換時期のサインです。キーキー音を放置すると、そのうち音が消えて、パッドの金属部分がローターを削り始めることがあります。音が消えたからといって安心できない理由は、N-BOXの実例で詳しく書いています。

▶ ブレーキのキーキー音が消えたら要注意｜N-BOX実車0mm

今回のセレナの原因｜ローター内側の錆でパッドが当たっていなかった

今回の車は、ブレーキを踏むとキーキーと鳴く状態でした。外してみると、パッドの残量はまだありました。つまり、ウェアインジケーター（交換時期を知らせる爪）が鳴いていたわけではありません。

原因はローターの内側（車体側）の面でした。この面が錆びていて、パッドがローターにきれいに当たっていなかったのです。ローターの内側は、タイヤを外しただけでは見えにくい場所なので、外から見て「まだきれい」と思っても、裏側が錆びていることがあります。

交換前のフロントブレーキ（外側から撮影）です。鳴きの原因になっていた錆は、この写真では見えないローターの内側（車体側）の面にありました。

パッドの残量があっても、当たり面が荒れたローターのままでは鳴きは止まりにくいので、今回はパッドとローターを同時に交換しました。交換後、キーキー音は止まりました。

パッドだけでなくローターも替える理由

ブレーキ鳴きの修理では、ブレーキパッド交換だけで済ませるか、ローターも一緒に替えるかで迷うところです。今回はパッドとローターを同時に交換しました。

パッドとローターは、お互いにこすれ合いながら少しずつ減っていく部品です。長く使ったローターには、古いパッドの当たり方に合わせた段差や筋ができています。そこに新品のパッドだけを付けると、パッドがローター全体にきれいに当たらず、交換したのにまた鳴くことがあります。

ローターメーカーのセイケンも、製品の注意書きでローターは左右同時に、パッドと同時に交換するよう案内しています。

交換作業のポイント（実車写真）

キャリパーの取付けボルトは規定トルクで締める

キャリパーを裏側（車体側）から見たところです。丸で囲んだ上下2本がキャリパー取付けボルトで、整備書の規定トルクは26.48 N·m（2.7 kgf·m）です（セレナC27・2016年8月〜2018年8月の整備書）。組み付けるときは、この2本をトルクレンチで規定トルクに締めます。

ローターを外したら、ハブの錆を落とす

古いローターを外したところです。ローターが付いていたハブの面が錆びています。ここはローターがぴったり座る面なので、錆や汚れが残っていると、新しいローターが傾いて付いてしまう原因になります。新しいローターを付ける前に、ハブの面の錆を落としておきましょう。

新しいローターを付けて、キャリパーを戻す

新品のローターを付けたら、新しいパッドを入れたキャリパーを戻します。新品ローターのパッドが当たる面に油分が付いていれば、パーツクリーナーで落としてから組み付けます（セイケンの製品の注意書きより）。

新品のパッドとローターは、最初のうちはまだ当たりが付いていません。セイケンは、防錆処理のため使い始めに鳴きが出ることがあるが、使ううちに収まると案内しています。交換直後は急ブレーキを避け、ふつうのブレーキで少しずつなじませていきましょう。

よくある質問

Q1. ブレーキ鳴きは放置しても大丈夫？

原因によります。パッドが減ってウェアインジケーターが鳴いている場合は、交換時期のサインなので放置しないでください。雨上がりの錆による鳴きのように、しばらく走ると消えるものもありますが、自分で見分けるのは難しいので、鳴きが続くなら点検を受けましょう。パッドの残量の考え方はこちらで書いています。

▶ ブレーキパッド残量4mmは交換すべきか

Q2. リアのブレーキが鳴いている場合は？

セレナC27はリアもディスクブレーキです。リアのパッドはフロントと別の品番で、2WDと4WDでも品番が違います。どちらから鳴いているかを確認してから部品を選んでください。

Q3. 自分で交換できますか？

工具と知識があれば作業としてはできますが、前に書いたとおりブレーキは重要な保安部品です。また、ブレーキローター（ディスク）を取り外す作業は、法令上の分解整備に当たります（国土交通省の通達 国自整第275号）。自分の車を自分で整備するのは構いませんが、規定トルクで締められる工具がない場合や不安がある場合は、整備工場に依頼してください。

まとめ