プロフィール｜整備歴15年・1級自動車整備士naoについて
sps-nk.com 運営者情報
はじめまして、当サイト「sps-nk.com」を運営している整備士の nao と申します。このページでは、私の経歴と、このサイトを運営している想いをお伝えします。
🔧 自己紹介
宮城県在住、自動車整備の最上位国家資格である「1級小型自動車整備士」を保有する、整備歴15年の現役整備士です。
新卒でトヨタ系ディーラーに整備士として入社し、エンジン系・電装系・足回りなど、車のあらゆる部分の整備に携わってきました。在職中は自動車検査員の資格も取得し、車検ラインで実務経験を積んでいます。
現在は環境を変え、小型乗用車のメンテナンスを中心に、時にはトラックなどの大型車まで対応する整備士として日々現場に立っています。国産車全般はもちろん、外車の整備も一部担当しています。
実は車だけでなく、バイクも高校生の頃から乗っています。ホンダのNSRが大好きで、2スト時代の名車に今も心を奪われています。バイクの整備士資格（2級二輪整備士）も保有しており、四輪も二輪も両方の現場感覚を持っているのが私の強みです。
🏆 保有資格
| 資格 | 区分 | 備考 |
|---|---|---|
| 1級小型自動車整備士 | 国家資格（最上位） | 整備士の最高峰資格 |
| 2級二輪自動車整備士 | 国家資格 | バイク整備対応可 |
| 自動車検査員 | 国家資格 | 車検の合否判定権限 |
| トヨタ1級 | メーカー資格 | トヨタ社内最上位の整備技能認定 |
💡 補足：1級自動車整備士は、全国の整備士のうちわずか数%しか保有していない最上位資格です。診断・故障判定・後輩指導までを行える「整備のプロ中のプロ」として認定されます。
📜 経歴
| 期間 | 経歴 |
|---|---|
| 整備士入社〜 | トヨタ系正規ディーラーにて整備士として勤務 |
| 在職中 | 自動車検査員として車検業務を担当 |
| 在職中 | トヨタ1級技能資格取得 |
| 在職中 | 1級小型自動車整備士（国家資格）取得 |
| 現在 | 小型車・トラック・国産・外車を扱う整備現場で勤務中 |
整備士歴：通算15年
🚗 整備対応してきた車種
🟢 メイン対応
- 国産小型乗用車全般（トヨタ・ホンダ・日産・マツダ・スバル・スズキ・ダイハツ・三菱）
- 軽自動車（N-BOX・タント・ワゴンR・ハスラーなど）
🟡 経験あり
- トラック・小型商用車（ハイエース・タイタン・キャンターなど）
- 外車一部（VW・ベンツ・BMWなど）
- 二輪車（2級二輪整備士資格あり、ホンダNSR含む2スト車も対応経験あり）
🟠 得意分野
- エンジン系整備（オイル・冷却系・補機類）
- 電装系トラブル診断（バッテリー・オルタネーター・ECU診断）
- 足回り・ブレーキ整備
- 車検整備・検査業務（検査員実務経験あり）
🏍️ 私のバイク遍歴とクルマ愛
整備士になる原点は、実はバイクにありました。
高校生の頃から二輪車に乗り始め、夢中になったのがホンダのNSR。あの2ストロークの軽快な吹け上がりと、コーナリングの一体感は、今の電子制御だらけの時代では味わえない「機械と対話する楽しさ」そのものでした。
「自分の手で乗り物を理解したい・直せるようになりたい」――その気持ちが、整備士という道を選ばせてくれた原点です。
四輪整備のプロになった今でも、バイクへの愛情は変わらず、2級二輪整備士の資格も保有しています。クルマもバイクも、機械を愛する気持ちは同じです。
💭 サイト運営への想い
なぜ整備の情報を発信するのか
整備士として15年現場に立ってきた中で、「もっと早く知っていれば、お客様のお金も時間も無駄にならなかったのに」と感じる場面が数えきれないほどありました。
- ちょっとした知識があれば防げたトラブル
- 高額修理を避けられたメンテナンスのタイミング
- 整備工場との上手な付き合い方
- DIYでできる作業／プロに任せるべき作業の見極め方
これらをプロの視点から、分かりやすく発信する場として、このsps-nk.comを立ち上げました。
このサイトが大切にしている3つのこと
1️⃣ 現場経験に基づいた一次情報を発信する
ネットで検索しても出てこない、実際に整備工場で起きるリアルな事例を中心にお届けします。教科書通りではない「現場のコツ」「やってはいけないこと」も包み隠さず紹介します。
2️⃣ プロにもアマチュアにも役立つ二段構えの解説
- 整備士・整備士見習いの方 → 現場ですぐ使える実践知識・トラブルシューティング
- 一般ドライバーの方 → 愛車を長持ちさせる知識・整備工場との上手な付き合い方
両者にとって価値のある情報を、専門用語の解説を添えながら分かりやすく書いています。
3️⃣ 安全性を最優先する
DIY整備を推奨する記事もありますが、人命と安全に関わる作業（ブレーキ系統・ステアリング・サスペンションの分解整備など）については、必ず整備工場へ依頼するよう明記しています。読者の皆様の安全が何より大切です。
🤝 お客様・読者の皆様へ
整備士として15年、私は数えきれないほどのお客様の車に向き合ってきました。
ディーラー時代に学んだ「メーカー基準の正確な整備」と、現在の現場で身につけた「現実的な整備の落としどころ」。この両方の視点を持っていることが、私の強みだと思っています。
ブログでは、整備士の私だからこそ書ける情報をお届けします。
- ❌ 「ネットで調べた知識をまとめただけ」の記事ではない
- ✅ 15年の現場経験から得たリアルな情報
- ✅ 国家資格1級保持者・元検査員としての正確性
- ✅ ディーラーと町工場、両方を知るバランス感覚
❓ よくあるご質問
Q1：整備の相談をしたいのですが、対応してもらえますか？
お問い合わせフォームからご連絡いただければ、可能な範囲でお答えします。ただし、実車を見ない状態での確定的な診断は難しいため、最終的にはお近くの整備工場でご相談ください。
Q2：記事の内容に誤りを見つけました
ご指摘ありがとうございます。整備技術は日々進化していますし、車種・年式によって正解が異なる場合もあります。お気づきの点があれば、ぜひお問い合わせからお知らせください。確認次第、速やかに修正します。
Q3：取材・執筆依頼は受けていますか？
自動車整備に関する取材・監修・執筆のご依頼は歓迎です。お問い合わせフォームよりご相談ください。
📍 活動拠点
宮城県を拠点に、現役整備士として活動しています。
東北地方の冬季特有のトラブル（雪・凍結・融雪剤による錆など）にも詳しく、ブログでは寒冷地ならではの整備情報もお届けしています。
📌 当サイトの収益化について
当サイトでは、運営費用および記事の質向上のため、以下の方法で収益化しています：
- Google AdSense による広告掲載
- Amazon アソシエイト・楽天アフィリエイトによる商品紹介
- A8.net 等のアフィリエイトプログラムによる関連サービス紹介
紹介する商品・サービスは、整備士の視点で読者に有益と判断したものに限定しています。報酬を目的とした不誠実な紹介は行いません。
詳細はプライバシーポリシーをご確認ください。
最後までお読みいただき、ありがとうございました。
このサイトが、皆様の愛車生活のお役に立てば幸いです。
整備士 nao