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MINI F56（2014年〜／3ドア ハッチバック）の交換部品を、純正OE品番とその部品を実際に作っているメーカー・相当品番で一覧にしました。ディーラーで「部品代が高い」と言われた部品も、中身は同じサプライヤーの製品が普通に流通していることが多くあります。
1級整備士・元自動車検査員が、実際の整備で使う視点でまとめています。
⚠ 発注前に必ず読んでください
MINIは同じF56でも生産時期・エンジン・仕向地で品番が分岐します。ここに載せた品番は代表値で、あなたの車に必ず適合することを保証するものではありません。発注前にVIN（車台番号）でのパーツリスト照合か、外した現物の刻印との突き合わせを必ず行ってください。とくにブレーキ・足回りは、径違いで付かない・効かないが起こります。
MINI F56 交換部品 品番早見表
「純正OE品番」で検索すると、その番号に対応した社外品・OE同等品がそのまま見つかります。品番で探すのが一番確実です。
| 部品 | 純正OE品番 | 中身を作っているメーカー | 相当品番 | 探す |
|---|---|---|---|---|
| エンジンオイル・フィルター | ||||
| オイルフィルター カートリッジ式。F54〜F60 Gen3共通 |
11428570590 | MANN／MAHLE | MANN HU 6015 z KIT MAHLE OX 815/1D ※11428583898はB58 3.0L用で別物 |
|
| エアフィルター B38（3気筒）・B48（4気筒）共通 |
13718513944 | MANN／MAHLE | MANN C22018 MAHLE LX4060 ※旧番13717619267から置き換え |
|
| エアコン（キャビン）フィルター 左右2枚で1台分 |
64316835405 | MANN | MANN CUK 230152 （活性炭・2枚組） ※旧番 64116823725／64316835404。1枚売りに注意 |
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| 点火系 | ||||
| スパークプラグ B38／B46／B48／B58共通。締付23±3N·m・ギャップ0.8mm |
12120040551 | NGK | NGK SILZKGR8B8S ※14mm 12角（バイヘックス）の専用ソケットが要る |
|
| イグニッションコイル B38＝3本／B48＝4本 |
12138643360 | Eldor（純正製造元） | 12138643360（OE同番） ※12138657273はN20／N52／N55系用。B系エンジンには使えない |
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| センサー | ||||
| エアフロメーター（MAF） T20トルクス2本のみ |
13627602038 | Bosch | Bosch 0280218266 ※F54〜F60のS系で共通 |
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| O2／空燃比センサー 上流・下流で別部品 |
上流＝要VIN照合 | Bosch | 下流＝11788604889 （F54〜F60共通） ※上流は年式・仕様で分岐。番号を断定せずVINで確認すること |
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| 駆動系 | ||||
| ATF（6速AT・GA6F21AW） アイシンAW TF-72SC |
83222355599（ATF 6） | BMW／MINI純正 | 指定のATF 6 を使用 ※8速AT車は別規格。混同厳禁 |
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| ATF（8速AT） JCW・後期の8速機 |
83222289720 | BMW純正 ATF3+ | ATF3+ 相当 ※6速用のATF 6 とは別物 |
|
| 足回り・制動 | ||||
| フロントハブベアリング ハブASSY |
31206874443 | FAG | 31206874443（OE同番） ※新番33416867926も流通 |
|
| フロントブレーキパッド クーパーSは294mm |
要VIN照合 | Textar／Zimmermann ほか | 低ダスト社外多数 ※One／Cooperとキャリパ・ローター径が別。実測必須 |
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| 冷却・補機 | ||||
| ウォーターポンプ＋サーモ 一体ASSY（〜2019） |
11518631940 | 純正（一体ASSY） | 11518631940 ※ポンプとサーモは単品で分けられない |
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| ドライブベルト（補機6PK） 補機1本掛け |
要VIN照合 | Continental ほか | 約6PK1715／6PK1750 ※エンジンと装備で長さが分岐。外す前に採寸 |
|
| 電装・その他 | ||||
| バッテリー（AGM） アイドリングストップ車 |
61216805461 | VARTA ほか | AGM E39／G14系（70／80Ah） ※通常の液式は不可。交換後にバッテリー登録が要る |
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| ワイパーブレード（前） 左右で長さが違う |
要VIN照合 | Bosch Aerotwin | 19インチ＋18インチ ※リアは約235mm |
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「探す」は各ECの検索結果に飛びます。表示された商品が自分の車に適合するかは、必ず商品ページの適合表とVINで確認してください。
なぜ「純正OE品番」で探すと選択肢が増えるのか
輸入車の部品は、メーカーが自社の工場で作っているわけではありません。フィルターはMANNやMAHLE、点火コイルはEldor、ハブベアリングはFAG、というように部品専門メーカーが作ったものに、自動車メーカーの箱と品番を付けて売っているのが実態です。
つまり同じ製造ラインから出た部品が、「純正の箱」と「サプライヤー自身の箱」の二通りで流通しています。純正OE品番で検索すると、その番号に紐づいたサプライヤー品番の製品まで一緒に出てくるので、選択肢が一気に広がるというわけです。
ただし「安い＝同じ」ではありません。同じ品番で検索しても、OE供給メーカーの製品と、素性の分からない格安品が並んで表示されます。選ぶときは必ずメーカー名を見てください。上の表の「中身を作っているメーカー」列は、そのための目印です。
整備士メモ｜F56で品番を間違えやすい5点
1. オイルフィルター｜11428583898は別物
F56の3気筒B38・4気筒B48に付くのは11428570590です。検索すると11428583898もよく出てきますが、これはB58（直6 3.0L）用で、F56には使えません。エレメントの外径・高さが違うのでケースに収まりません。
Gen3（F54／F55／F56／F57／F60）はここが共通なので、他のMINIから流用できるかを考えるときの目安にもなります。
2. スパークプラグ｜専用ソケットがないと外せない
品番は12120040551（NGK SILZKGR8B8S）。B38／B46／B48／B58で共通です。締付トルクは23±3N·m（ネジ部に油を塗らない状態で）。電極ギャップは0.8mmです。
問題は工具のほうです。このプラグは14mm・12角（バイヘックス）で、一般的な16mm六角のプラグソケットでは掛かりません。14mmの12角プラグソケットを用意してください。手持ちのソケットで挑んで、サイズが合わずに作業が止まるパターンが本当に多い部分です。着手前に工具を確認してください。
3. バッテリー｜AGM以外を積むと壊れる
アイドリングストップ装着車はAGMバッテリー必須です。価格が安いからと通常の液式バッテリーに替えると、充電制御が想定した特性と合わず、バッテリー側もオルタネーター側も傷めます。
さらにF56は交換後にバッテリー登録（容量・種別の書き換え）が必要です。これをやらないと、車は「まだ古いバッテリーが載っている」前提で充電し続けるので、新品でも寿命を縮めます。登録には診断機が要ります。DIYで替えるなら、ここまで含めて段取りしてください。
4. ブレーキパッド｜One／CooperとクーパーSは別物
クーパーSはフロントローター294mm、One／Cooperはそれより小径で、キャリパーそのものが違います。「F56用」と書かれたパッドを買っても、グレードが違えば付きません。
確実なのはローターの外径を実測することです。パッドは安全部品なので、ここだけは品番の見た目で判断せず、現車で確認してください。
5. ATF｜6速と8速で規格がまったく違う
ここが一番の注意点です。6速AT車に8速用のATF 3+を入れる（またはその逆）と、変速不良や機構の損傷につながります。まず自分の車がどちらなのかを確定させてください。
🔧 F56の6速ATは、中身が「アイシン製」です
2014〜2016年頃のF56に載る6速ATは、型式GA6F21AW。これはアイシンAW（愛知県の会社）のTF-72SCそのものです。ミッションケースを覗くと、BMW／MINIのラベルとアイシンのラベルが2枚並んで貼ってあります。
指定フルードはBMWのATF 6（83222355599）です。アイシン製ATなので「アイシンのAW-1規格と同じもの」という情報も見かけますが、これは私のほうで裏取りできていません。ATは高価で、フルードを間違えたときの損害が大きい部分です。中身がアイシン製だと分かっていても、フルードは指定のATF 6 を使ってください。
※ただし総量約6.8Lの全量交換になること、走行距離が伸びた車で不用意に交換すると不調が出る場合があることは、整備士として付け加えておきます。距離を走った個体は、まず状態を見てから判断してください。
この表の使い方
- まず自分の車の仕様を確定させる（エンジン型式・生産年月・グレード・AT段数）
- 表から該当部品の純正OE品番を控える
- その品番で検索し、メーカー名が分かる製品を選ぶ
- 商品ページの適合表と、自分のVIN・現物の刻印を突き合わせる
3番と4番を飛ばさないでください。品番が合っていても年式で仕様変更が入っていることがあります。外した現物に刻印があるなら、それが一番確実な一次情報です。
あわせて読みたい
MINIを含むBMWグループのオイル量と規格（LL-01など）を型式別にまとめています。
F56のAGMバッテリーのサイズ選定と、交換後の登録について詳しく書いています。
同じ「工具がないと詰む」輸入車整備の実例です。
国産車はこちら。3,297型式を収録しています。
まとめ
- F56の部品は、純正OE品番で検索するのが一番確実で、選択肢も広がる
- フィルター類はMANN／MAHLE、コイルはEldor、ハブベアリングはFAG——中身を作っているメーカーが分かれば選び方が変わる
- ただしブレーキ・足回り・ATFは品番だけで判断しない。実測とVIN照合を必ず挟む
- バッテリーはAGM必須。交換後の登録まで含めて段取りする
この表は実際の整備で使っているデータをもとにしています。品番の追加や「この車種も作ってほしい」という要望があれば、記事下のコメントかお問い合わせからお寄せください。
整備士 nao（ナオ）
元自動車検査員
整備歴15年
本記事の内容は整備マニュアル・メーカーサービス情報・現場経験に基づき執筆。プロメンテ（sps-nk.com）では実車写真と動画を交えた一次情報を発信しています。
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