MINI F56 交換部品の品番早見表｜オイルフィルター・プラグ・バッテリーの純正OE番号と適合品【1級整備士監修】
MINI F56（2014年〜）の交換部品を純正OE品番と、その部品を実際に作っているメーカー・相当品番で一覧化。1級整備士がフィルター・プラグ・ATF・バッテリーの間違えやすい点も解説します。
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ファンベルトのひび割れは交換すべきか｜フィットGK3実車
エンジン整備 ファンベルトのひび割れは交換すべきか フィットGK3の実車で、判断基準と交換手順を1級整備士が解説 ※本記事は商品プロモーション（楽天市場・Yahoo!ショッピングのアフィリエイト広告）を含みます。点検で「ファンベルトにひびが...
フィットGE6 ファンベルト交換｜GK3とは品番が違う
エンジン整備 フィットGE6 ファンベルト交換 GK3とは品番もやり方も違う。実車で1級整備士が解説 ※本記事は商品プロモーション（楽天市場・Yahoo!ショッピングのアフィリエイト広告）を含みます。2代目フィット（GE6）のファンベルトを...
ブレーキパッド残量4mmは交換すべきか｜車検で言われた時の判断
車検で「ブレーキパッド交換」と言われたけれど、まだ4mm残っている。それは本当に必要な整備なのか。アルトHA36S（走行12万km）の実車で、整備書の基準値と実測をもとに判断の中身を公開します。交換した理由はパッドではなくローター側にありました。
ブレーキのキーキー音が消えたら要注意｜N-BOX実車0mm
ブレーキを踏むと金属音がするN-BOX（JF2）が入庫。パッドは残0mm、交換時期を知らせるウェアインジケーターは折れて無くなっていました。キーキー音が消えたのは直ったからではありません。実車写真と整備書の基準値で、異音の変化とローターまで交換になった理由を1級整備士が解説します。
ハイエースが30km/hから振動｜タイヤ内部の破損を実車解説
ハイエース（KDH206）が2台続けて30km/hから振動。最初はホイールバランスを疑いましたが、原因はタイヤ内部のセパレーションでした。低速から出る振動が「重さ」ではなく「形」の問題である理由、猛暑が劣化を加速させる仕組み、製造5年で起きた実例を1級整備士が実車写真で解説します。
ハイエース ファンベルト交換｜1GD実車で手順とコツを解説
ハイエース5型・6型（1GD-FTV）のファンベルト交換を1級整備士が実車で解説。品番7PK2130の適合、オートテンショナーの緩め方と5mmピンでの固定、交換時期の判断基準、パワステタンクをずらすと作業が楽になるコツまで。1GDはタイミングチェーンなのでタイベル交換は不要です。
クリッパーDR16T ショック交換｜皿の溶接剥がれを実車解説
日産NT100クリッパー（DR16T）の右フロントで、ショックアブソーバー下部のスプリングロアシートが溶接部から剥がれた実例。走行6.2万kmでも登録から10年6か月で保証延長は使えませんでした。走行1万kmの中古純正での交換手順、締付トルク、中古部品の選び方まで1級整備士が解説します。
キャリイDA16Tコイルスプリング折れ｜保証延長と交換手順
スズキ キャリイDA16Tのフロントコイルスプリング折れを実車写真で解説。2024年に10年10万kmへ延長された保証の対象車（日産・マツダ・三菱のOEM兄弟車を含む）と対象確認の手順、交換の全工程と締付トルクまで1級整備士がまとめました。
アルトHA36Sのエバポレーター交換｜費用と保証対象を整備士が解説
スズキ アルトHA36Sのエアコンが効かない原因はエバポレーター不良かも。実車写真とスズキ純正整備書のデータで、費用相場・部品番号・保証延長制度の対象可否・DIYの現実的な線引きを1級整備士が解説します。