ハイゼット メーター照明がつかない｜原因はディマースイッチ

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「夜になったらメーターが真っ暗」「後ろの車から、テールランプが点いていないと言われた」。ハイゼットでこの症状が出たら、まず疑いたいのがディマースイッチ（ライトスイッチ）の接点不良です。

今回は、メーターパネルの照明が点かないという相談で入庫したダイハツ ハイゼットトラック（EBD-S211P・2013年5月登録）を修理しました。調べてみると、メーター照明だけでなくスモールランプ（車幅灯）とテールランプもつかない状態でした。原因は、ライトのレバーが付いたディマースイッチの接点不良です。

部品は交換せず、接点を磨いて接点復活剤を使って直しました。ステアリングも外していません。症状の見分け方、まとめて消える理由、実際の作業手順を、実車の写真で解説します。

今回の車両と症状

修理前のスピードメーターです。この車は、メーターの照明が点かない状態で入庫しました。

メーター照明・スモール・テールがまとめて消える理由

メーター照明だけが消えたなら、メーターの電球切れも考えられます。ですが今回のように、メーター照明・スモール・テールが一度にまとめて消えたときは、電球が同時に何個も切れたと考えるより、共通している部分を疑うのが近道です。

この世代のハイゼットでは、スモール・テール・ナンバー灯・メーター照明は、ライトスイッチを「スモール」の位置にしたときにまとめて点くようになっています。電気は、ディマースイッチの中の接点を通ってから、それぞれのランプに流れていきます。

そのため、この接点が1か所だめになるだけで、全部がまとめて消えてしまいます。一方でヘッドライトやウインカーは別の接点を通るので、普通に点くことが多いです。「ヘッドライトは点くのに、スモールとメーターだけ消えている」という症状は、ディマースイッチを疑う大きな手がかりになります。

この接点不良は、今回の車と同じS200系のトラック（S200P・S210P・S211Pなど）や、同じ時期のカーゴ（S320・S330系）でも、整備工場や個人の整備記録にたくさん出てくる故障です。

ディマースイッチとは｜場所と品番

ディマースイッチは、ハンドルの右側のレバー（ライトとウインカーのレバー）が付いたスイッチです。ライトのON・OFFやハイビーム・ロービームの切り替えをしています。ステアリングの付け根（コラム）に付いていて、コラムカバーの中に隠れています。部品の正式な分類では「コンビネーションスイッチ」の一部です。

品番や適合車種は、プロメンテの部品データベースでも調べられます。

▶ 車種別 部品データベース（品番・適合・実物写真）

ディマースイッチの接点を磨いて直す手順

1. コラムカバーを外す

ディマースイッチは、ハンドルの付け根を覆っているコラムカバーの中にあります。まずカバーを留めているネジを外します。写真はカバーの横のネジです。

カバーの下側にもネジがあります。見落としやすいので、下からのぞき込んで確認してください。ネジを外したら、コラムカバーを外します。

2. ディマースイッチだけを外す

コラムカバーを外したところです。ハンドルの付け根に、左右のレバーのスイッチと、白いコネクタが集まっています。右下に見えている丸い部品はキーシリンダーです。

今回はステアリングを外さず、右側のディマースイッチだけを外しました。スイッチをコラムから外し、裏側のコネクタを抜けば、スイッチを手元に取り出せます。コネクタを抜くときは配線を引っ張らず、コネクタ本体を持って抜いてください。

3. 接点を磨いて、接点復活剤を使う

外したディマースイッチです。右側の灰色のものが紙やすりで、これを差し込んでいる部分が、今回不良になっていたスモールの接点です。紙やすりを差し込んで、接点の汚れや焼けを磨き落としました。

スイッチの接点は、長く使ううちに焼けて黒くなったり、汚れがたまったりします。そうなると電気がうまく流れなくなり、ランプが点かなくなります。今回は、スモールの接点を紙やすりで磨いてきれいにし、接点復活剤を使ってから組み付けました。

4. 組み付けて、点灯を確認する

外したときと逆の順番で、コネクタを差し、スイッチを付けてコラムカバーを戻します。戻したら、ライトスイッチをスモールの位置にして確認します。

修理後のスピードメーターです。メーター照明がしっかり点くようになりました。あわせて、スモールとテールランプも点くようになりました。車の外に回って、前後のランプとナンバー灯が点いているかも必ず確認してください。

接点を磨くか、スイッチを交換するか

今回は接点を磨いて直しましたが、整備工場によっては「接点の清掃は一時的な改善にとどまることが多い」として、スイッチごと交換するところもあります。どちらが正解というより、接点の状態と、どこまで手間をかけられるかで選ぶのが現実的です。

磨いて直したあとにまた同じ症状が出たら、接点がかなり傷んでいるサインです。そのときは無理に磨き直さず、交換を考えてください。

スモール・テールがつかないと車検に通らない

メーター照明の不具合は「夜に見にくい」だけと思われがちですが、今回のようにスモール（車幅灯）やテールランプ（尾灯）まで消えていると、話が変わります。

車幅灯・番号灯（ナンバー灯）・尾灯は、どれも車に備えることが決められた灯火です（道路運送車両の保安基準 第34条・第36条・第37条）。つかないままでは車検に通りませんし、夜道で後ろの車から見えにくく、追突される危険もあります。

車検で指摘されやすい場所は、こちらにまとめています。

▶ 車検で落ちる本当の理由 15選｜元検査員・1級整備士が本音で解説

よくある質問

Q1. ヘッドライトは点くのに、スモールとメーター照明だけつかないのはなぜ？

スイッチの中で、ヘッドライトとスモールは別の接点を通っているからです。スモール側の接点だけが傷むと、ヘッドライトは点くのにスモール・テール・メーター照明がまとめて消える、という症状になります。

Q2. 接点復活剤を吹くだけでも直りますか？

軽い汚れなら、吹くだけで点くようになることもあります。ただ、接点が焼けて黒くなっている場合は、吹くだけでは汚れが取れません。今回は接点を磨いてから接点復活剤を使いました。

Q3. 自分で直せますか？

今回の作業は、ステアリングを外さずに、コラムカバーとディマースイッチを外すだけでした。ドライバーなどの基本的な工具があれば、作業としてはできます。ただし、ハンドルのまわりにはエアバッグの部品もあります。一般的な安全策としてバッテリーのマイナス端子を外してから作業し、エアバッグの部品や配線には触らないでください。不安な場合は整備工場に依頼しましょう。

Q4. ほかにもハイゼットの電装トラブルはありますか？

ハイゼットで警告灯がまとめて点いたときの実例は、こちらで解説しています。

▶ ハイゼット 警告灯が全部つく原因はコレ｜車輪速センサー実車診断

まとめ