全メーカー車種別エンジンオイル量・エレメント交換量&東洋エレメント適合品番表
全9メーカー・3,297型式の東洋エレメント適合品番を一覧掲載|エンジンオイル量はメーカー取扱説明書・公式FAQを出典に順次追加中|1級整備士監修
この記事の使い方
🔍 検索ツール:下の検索ボックスでメーカー→車種→型式を選択、またはフリーワードで直接検索できます
📋 一覧表:ページ下部にメーカー別の全車種テーブルを掲載しています
※ 出典:東洋エレメント公式適合表(2025年度版)。オイル量はメーカー取扱説明書・メーカー公式FAQで確認できた車種から順次掲載しています
ℹ️ オイル量欄について:メーカー取扱説明書・メーカー公式FAQを最優先で裏取りし、公式に数値の記載がない旧型車のみ複数の整備情報サイトを横断照合して掲載しています(各行の出典欄に「公式」「照合」の別を表示)。現在 ― 型式 に掲載しています。空欄の車種は、お手元の取扱説明書「サービスデータ」の章、または各メーカー公式サイトの電子取扱説明書でご確認ください。なお電気自動車・燃料電池車はエンジンオイルの設定がないため「―」と表記しています。
🔍 車種別オイルデータ検索
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エンジンオイルを見る → /Yahoo!でも探す
オイルフィルターを見る → /Yahoo!でも探す
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🔧 この表の使い方と現場の注意点(1級整備士監修)
- 規定量は「オイルのみ交換時」と「フィルター同時交換時」で異なります。この表は両方を併記しているので、作業内容に合わせて読み分けてください。
- 規定量ちょうどを入れて終わりにせず、最後は必ず水平な場所でレベルゲージ確認。入れすぎは吹き返しや白煙・触媒劣化の原因になります。
- 同じ車種でも駆動方式(2WD/4WD)や年式・エンジン型式で油量・適合品番が変わります。車検証の「型式」とエンジン型式のフル一致で探してください。
- 車検証の型式は「TKG-」「2KG-」などの記号まで含めて一致させてください。同じ数字でも記号が違うと規定量が変わることがあります。例えばダイナ/トヨエースのディーゼルは2018年4月に規定量が変更され、同じ「XZU720」でもTKG-(変更前)は約5.2L・2KG-(変更後)は約6.5Lと1.3Lも違います。
- オイルフィルター取り付け時はOリングに薄くオイルを塗り、手締め後に規定の増し締めが基本です。
- ドレンプラグのパッキン(ガスケット)は毎回新品交換。締め付けすぎはオイルパンのネジ山破損につながります。
- 粘度欄は取扱説明書に載っている粘度をすべて併記しています。末尾に「*」が付いた粘度がメーカー推奨(取扱説明書で「推奨」または指定銘柄として明示されているもの=新車時に充填されている省燃費オイル)、*なしは「適合」=使用できる粘度です。ただし取扱説明書に推奨・適合の区別を書いていないメーカーもあり、その場合は併記のみで*は付けていません(*がない=推奨がない、という意味ではありません)。寒冷地か高速・重負荷走行が多いかなど、使用状況に合わせて選んでください。迷ったら*の付いた粘度、*がなければ先頭の粘度を選べば大きく外しません。
※実作業の際は必ず実車の整備書・取扱説明書で最終確認してください。データの誤りに気づかれた方はお問い合わせよりご一報ください。
メーカー別一覧
スズキ(38車種・187型式)
テーブル読み込み中…(表示されない場合はページを再読み込みしてください)
スバル(34車種・236型式)
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ダイハツ(36車種・204型式)
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トヨタ(133車種・1,087型式)
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ホンダ(56車種・375型式)
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マツダ(45車種・390型式)
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レクサス(64車種・116型式)
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三菱(51車種・271型式)
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日産(73車種・476型式)
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ATF・CVTフルードの銘柄も要チェック
エンジンオイルだけでなく、ATF/CVTフルードも車種ごとに指定銘柄が決まっています。銘柄を間違えると変速不良や破損の原因になります。
整備士 nao
ディーラー・整備工場で15年以上の実務経験。年間数百台の車検整備を担当してきた現場のプロが、DIYユーザーにも分かりやすく整備情報をお届けします。
🔧 東洋エレメント適合表シリーズ(メーカー別)
オイルフィルター品番(TO-XXXX)をメーカー別に一覧化。お探しのメーカーから品番を確認できます。


